Debatten om Uber-chaufførers status er vigtig for Frankrig. Urssaf mener, at der er et "underordnet link" mellem VTC-platformen og chaufførerne, og at sidstnævnte derfor ikke kan ses som uafhængig. To sager blev indledt af Urssaf Île-de-France, ifølge AFP, for Social Security Affairs Court og i straffesager med den offentlige anklager i Paris.
Denne debat har allerede fundet sted i Californien, hvor fire chauffører indgav en gruppesøgning mod platformen i 2015, hvilket resulterede i … en kuvert på 100 millioner dollars bevilget af Uber - et ret anekdotisk beløb i forhold til dette at gruppen ville have været nødt til at betale, hvis alle dens chauffører skulle anerkendes som ansatte. I Frankrig er magtbalancen en helt anden, for denne gang er det staten, der deltager i opgørelsen.
- Uber vil hellere betale end at ansætte sine chauffører
Urssaf har således besluttet, i det mindste i Île-de-France, at "rekvalificere situationen for selvstændige som arbejdstager under social sikring for alle Uber-chauffører og har krævet de tilsvarende bidrag" . Som forventet har Uber ikke accepteret at betale, bemærker AFP, hvorfor sagen nu er for domstolene. Det potentielle opsving er i størrelsesordenen "et par millioner euro".
Skjult arbejde?
Men det er ikke denne vending, der bekymrer Uber. Den virkelige sten i skoen er den "skjulte arbejdsrapport (…) baseret på princippet om misbrug af status". Urssaf er faktisk vant til at opdage links til underordning for at indhente virksomheder, der bruger selvstændige iværksættere snarere end medarbejdere - dyrere. I tilfælde af Uber mangler Urssaf ikke argumenter, der beviser dette link.”Det er Uber, der rekrutterer, som træner, provisionen er begrænset, de tager en procentdel over, løbet er ikke gratis, chaufførerne skal være ansvarlige … En hel række elementer viser, at medarbejderen arbejder godt i som en del af en tjeneste organiseret af Uber på vegne af alle chauffører, ”lister organisationen, ifølge hvilken platformen“ bevidst organiserede en form for misbrug af status ”.
